齒輪在設(shè)計(jì)時(shí)也會(huì)將噪聲相關(guān)因素考慮到其中，來(lái)降低噪聲的產(chǎn)生并對(duì)其有相應(yīng)的控制。例如，鑄鋼件加工廠可以從齒輪參數(shù)方面來(lái)進(jìn)行下手：

1、當(dāng)齒輪的模數(shù)的中心距離確定好之后，并且能夠滿足彎曲疲勞的情況下，來(lái)降低模數(shù)。如果齒輪的分度直徑已經(jīng)定好一個(gè)數(shù)，則模數(shù)越小齒輪就會(huì)越多，會(huì)出現(xiàn)重疊系數(shù)，同時(shí)能夠 降低噪聲的傳動(dòng)，有些用戶在加工時(shí)，不想要降低齒輪的模數(shù)，則可考慮斜齒輪，前提是能夠匹配使用的設(shè)備。

2、螺旋角在斜齒輪的傳動(dòng)中，一般情況下角度都是在8-20度之間，但是在使用的過(guò)程中，傳動(dòng)功率比較小，則角度在16度以上就行。

3、壓力角是有一個(gè)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，如果重合系數(shù)快接近于2的高速齒輪傳動(dòng)，那么就能可以采用齒頂高系數(shù)為1～1.2，壓力角為16°～18°的齒輪，可提供齒輪的柔性，降低噪聲。

4、齒寬增加噪聲減小，適當(dāng)控制齒寬長(zhǎng)度。

5、齒輪外徑增大則噪聲會(huì)增加。